導(dǎo)語(yǔ)：CNN網(wǎng)站近日撰文稱(chēng)，2016年成為無(wú)人駕駛汽車(chē)的重要轉(zhuǎn)折年，為這項(xiàng)技術(shù)今后的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
以下為文章全文：
如果說(shuō)美國(guó)總統(tǒng)大選是今年的最大新聞，相信所有美國(guó)人都不會(huì)有異議。
但與此同時(shí)，無(wú)人駕駛汽車(chē)也開(kāi)始步入正軌?？萍计髽I(yè)和創(chuàng)業(yè)公司都在爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。就連通常站在幕后的政府也紛紛介入其中。
無(wú)人駕駛行業(yè)吸引的大量資金、人才和時(shí)間將極大地改變我們的生活方式。關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)將在何時(shí)走入主流，目前的觀點(diǎn)尚未統(tǒng)一。但要不了多久，這就有可能成為全年最大的新聞。
2016年伊始，通用汽車(chē)就斥資10億美元收購(gòu)了無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation。今年8月，Uber又花費(fèi)6.8億美元收購(gòu)了剛剛成立8個(gè)月的無(wú)人駕駛卡車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Otto。
今年秋天，甚至發(fā)生了科技行業(yè)歷史上規(guī)模第二大的并購(gòu)——高通斥資390億美元收購(gòu)恩智浦。這筆收購(gòu)背后的邏輯顯而易見(jiàn)：高通需要進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車(chē)芯片市場(chǎng)。
無(wú)人駕駛芯片領(lǐng)域還出現(xiàn)了其他令人振奮的現(xiàn)象。作為無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵零件供應(yīng)商，英偉達(dá)股價(jià)在2016年上漲兩倍多。行業(yè)巨頭英特爾也在11月表示，將向無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域投資2.5億美元，包括開(kāi)發(fā)車(chē)用芯片和車(chē)用軟件。
除了大筆資金投入外，幾乎每個(gè)星期都會(huì)出現(xiàn)與無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)的重要新聞。很多企業(yè)甚至開(kāi)始邀請(qǐng)普通人試乘無(wú)人駕駛汽車(chē)。
但最大膽的舉措或許還是來(lái)自特斯拉。該公司今年10月宣布，其所有車(chē)型都將配備全自動(dòng)駕駛所需的硬件，今后只需開(kāi)發(fā)軟件即可。
這項(xiàng)戰(zhàn)略幫助特斯拉收集了車(chē)輛數(shù)據(jù)，之后便可用于訓(xùn)練無(wú)人駕駛汽車(chē)。沒(méi)有任何一家業(yè)內(nèi)企業(yè)能在這方面與特斯拉媲美。
同樣是在今年，各大汽車(chē)廠商紛紛擁抱截然不同的商業(yè)模式。今年5月，通用汽車(chē)宣布將與Lyft共同測(cè)試無(wú)人駕駛出租車(chē)。福特也表示將在2021年部署自己的無(wú)人駕駛專(zhuān)車(chē)服務(wù)。
一直走在無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)前沿的谷歌則將測(cè)試城市增加到4個(gè)。今年12月，該公司還將其無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目剝離為獨(dú)立公司W(wǎng)aymo，并歸于母公司Alphabet旗下。該公司的汽車(chē)2016年自動(dòng)行駛了100多萬(wàn)英里。
整個(gè)行業(yè)當(dāng)前面臨的一個(gè)重大問(wèn)題是：政府是否會(huì)允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路？美國(guó)聯(lián)邦政府今年9月對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)表達(dá)了熱情歡迎，并出臺(tái)了無(wú)人駕駛汽車(chē)指導(dǎo)方案。阿聯(lián)酋則更進(jìn)一步，呼吁當(dāng)?shù)?5%的居民在2030年之前使用無(wú)人駕駛。
目前還不清楚特朗普政府是否會(huì)如此重視無(wú)人駕駛汽車(chē)，畢竟這有可能威脅許多美國(guó)工人階級(jí)的工作。
Uber就是否需要獲得許可才能在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛汽車(chē)這一問(wèn)題，與加州主管部門(mén)爆發(fā)沖突。加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局可能因此對(duì)Uber采取法律行動(dòng)。當(dāng)然，如果Uber申請(qǐng)?jiān)S可，并與政府分享安全數(shù)據(jù)，就不會(huì)碰到任何麻煩。
盡管偶有沖突發(fā)生，但監(jiān)管者整體而言還是支持無(wú)人駕駛技術(shù)。但關(guān)鍵問(wèn)題仍未解決：美國(guó)人是否已經(jīng)準(zhǔn)備好接受無(wú)人駕駛汽車(chē)？今年春天的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3/4的美國(guó)人害怕乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)。
Uber等公司已經(jīng)開(kāi)始讓乘客短期乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)，此舉有望逐步緩解公眾焦慮。今后究竟會(huì)有多少人放棄汽車(chē)鑰匙？還是讓我們拭目以待吧。
相關(guān)新聞
-
被華為反超，一季度iPhone在全球智能手機(jī)市場(chǎng)份額降至第三
本周二，來(lái)自市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的研究報(bào)告再度向人們確認(rèn)了一件事：蘋(píng)果在全球智能手機(jī)市場(chǎng)上的位置已被華為所取代。 Gartner的報(bào)告顯示，2019年第一季度，iPhone在全球智能手機(jī)市場(chǎng)的份額已降至11.9%，同比下降2.2%，銷(xiāo)量也從2018年第一季度的5410萬(wàn)臺(tái)下跌至約4460萬(wàn)臺(tái)。 對(duì)此，該機(jī)構(gòu)研究主管Anshul Gupta在報(bào)告中寫(xiě)道，iPhone在各個(gè)市場(chǎng)上的降價(jià)策略雖然提振了需求，但仍不足以恢復(fù)第一季度的增長(zhǎng)： “蘋(píng)果面臨著更長(zhǎng)的更換周期，因?yàn)橛脩?hù)很難看到有足夠的價(jià)值效…
-
Facebook 全球貨幣戰(zhàn)略：從企業(yè)進(jìn)化成“超級(jí)國(guó)家”
民族國(guó)家是人類(lèi)有史以來(lái)最強(qiáng)大的社會(huì)結(jié)構(gòu)。數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人因?yàn)檫@樣或那樣的原因聯(lián)系在一起，起草管理社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的法律。組織這一網(wǎng)絡(luò)的原因可以任意，如信仰不可剝奪的權(quán)利，或共同的語(yǔ)言、地理、經(jīng)濟(jì)等。因此，官僚和獨(dú)裁者，無(wú)論是否由選舉產(chǎn)生，都會(huì)起草法律來(lái)影響通訊，管理社會(huì)組織，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，并為他們的社會(huì)做出經(jīng)濟(jì)決策。如此一來(lái)，少數(shù)人的決定會(huì)影響許多人的生活——無(wú)論是好是壞。 Facebook監(jiān)管著一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)就影響著通訊、管理著社會(huì)組織、建設(shè)著基礎(chǔ)設(shè)施，并為有史以來(lái)規(guī)模最大的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)做出經(jīng)濟(jì)決策。雖…
-
扎克伯格似乎承認(rèn)Facebook是媒體公司 但不是傳統(tǒng)的
新浪科技訊 北京時(shí)間12月22日早間消息，F(xiàn)acebook究竟是媒體公司還是科技公司？幾個(gè)月來(lái)，盡管Facebook在人們選擇新聞的過(guò)程中扮演了越來(lái)越重要的角色，但該公司CEO馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）始終堅(jiān)持后者。不過(guò)，他本周三稍稍調(diào)整了立場(chǎng)。 他表示，F(xiàn)acebook不是一家傳統(tǒng)的媒體公司或傳統(tǒng)的科技公司。這二者有很大的區(qū)別：華爾街對(duì)科技公司的估值往往遠(yuǎn)高于純媒體公司。 扎克伯格是在與Facebook COO雪莉·桑德伯格（Sheryl Sandberg）一同參加Fac…
-
關(guān)店、退燒的陣痛期后，新風(fēng)口再為新零售續(xù)命？
自“新零售”概念被電商巨頭提出，大到巨頭，小到中小型企業(yè)，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)商超，均想在新市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹。在多方混戰(zhàn)的格局下，新零售市場(chǎng)逐漸出現(xiàn)了較為清晰的路線，也形成了多種可行的模式，為后面新入局的玩家提供了思路。 然而盡管說(shuō)線上線下相結(jié)合的新零售模式在市場(chǎng)已經(jīng)普及開(kāi)來(lái)，但新零售市場(chǎng)目前仍處于行業(yè)初期的摸索階段，也因此，不少?lài)L鮮的新零售企業(yè)們?cè)谌腴T(mén)階段交了不少學(xué)費(fèi)。 隨著生鮮新零售新風(fēng)口的堆起，幾乎所有站上賽道的玩家均希望在最短的時(shí)間里，通過(guò)快速擴(kuò)張搶占市場(chǎng)先機(jī)。其中發(fā)力最猛…
-
阿里動(dòng)真格？淘寶上你恐怕再也買(mǎi)不到30塊以下的數(shù)據(jù)線
12月22日消息：近日，阿里巴巴要整頓平臺(tái)上3C產(chǎn)品的商家，他們制定了一些產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，不合規(guī)的商戶(hù)可能要被清除。首先涉及的領(lǐng)域是數(shù)據(jù)線、電動(dòng)車(chē)、行車(chē)記錄儀。 天貓抽檢行為規(guī)范細(xì)則新增“數(shù)據(jù)線”一類(lèi)，不包含只帶充電功能而不帶數(shù)據(jù)傳輸功能的連接線。該規(guī)范將于2017年2月20日正式生效。業(yè)界人士稱(chēng)，如果要做出一條符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)線，最低售價(jià)并不會(huì)超過(guò)30元。這也就意味著，無(wú)下限低價(jià)銷(xiāo)售的競(jìng)爭(zhēng)在阿里巴巴的平臺(tái)上將逐漸減少。 據(jù)了解，天貓抽檢團(tuán)隊(duì)或志愿者在線上店鋪直接購(gòu)買(mǎi)商品后，將樣品寄送至具備檢驗(yàn)檢…
-
市行政審批局“互聯(lián)網(wǎng)+”打造指尖上的政務(wù)服務(wù)
【襄陽(yáng)政府網(wǎng)消息】前段時(shí)間，位于谷城縣的湖北供銷(xiāo)金洋再生資源有限公司要在當(dāng)?shù)毓人愤呍O(shè)置2個(gè)指示牌。工作人員并沒(méi)有跑到80多公里外的市行政審批局，而是在當(dāng)?shù)芈氛?wù)窗口通過(guò)網(wǎng)上平臺(tái)直接申報(bào)施工許可，很快拿到了施工許可證。 過(guò)去，群眾辦事不便，為一件事跑多趟、耗多天的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。今年，市行政審批局以深化“互聯(lián)網(wǎng)+行政審批”為抓手，以電腦客戶(hù)端、手機(jī)移動(dòng)端、微信公眾號(hào)為載體，不斷優(yōu)化服務(wù)，構(gòu)筑市縣兩級(jí)審批互聯(lián)互通，打造隨時(shí)隨地服務(wù)的在線網(wǎng)上“政務(wù)超市”。 對(duì)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的行政審批業(yè)務(wù)，該局充分…
3002788751